事故解決のサポートをする行政書士あらかわ＠横浜です、こんにちは。

今日は事故の予防についての内容です。

皆さんは雨の日も晴れの日と同じような位置でブレーキを踏んでいますか？

あまりスピードを出さなければ車の場合は制動距離はあまり変わらないかもしれません。

しかし、原付などはあきらかに止まりにくくなっています。

雨の日に車を運転していて、後ろから原付が走っている場合などは早めにゆっくりブレーキをかけてブレーキランプの点灯を原付に教えてあげるなどの配慮をしてあげるといいかもしれません。

せまい１本道で相対するときなどはいつも以上にゆっくり車は走ってあげてください。車は止まれても原付は雨だとすぐにタイヤがロックしてしまうので、こける可能性が高くなります。

 
交通事故に遭われて保険会社の対応に不満があったり、算定が正しいのかわからない、
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こんにちは、事故解決のサポートをする行政書士あらかわ＠横浜です。

せまい道路なのに一方通行ではない道路もたくさんあります。

あまり車が通らないので対向車がこないだろう運転をしているとヒヤっとする場面もあるかと思います。

夜間ですと、逆に車のライトで対向車がくるのがわかることが多いですが、昼間ですとエンジン音もかき消されることが多くライトも点けていないので対向車に気付かず事故になってしまうこともあります。

せまい道路＝車がほとんど通らない

という認識ではなく、通るかもしれないという気持ちで運転するだけで事故は減少する気がします。

 
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こんばんは、事故解決のサポートをする行政書士あらかわ＠横浜です。

都内などは車より自転車の方が早くて便利なため利用している方も多いと思います。

自転車による事故は減っていますが、事故全体の割合としては増えてきているので、当たり前だけどやってしまうと「著しい過失」や「重過失」として事故を起こした時に不利になることをいくつか書いていきます。

・　二人乗り

・　無灯火

・　傘を差しての片手運転

・　坂道でのノーブレーキ

・　制御装置の不良

やってはいけないような気がするけど、雨の日の傘での運転や二人乗りなどは、やってしまいがちなことではないでしょうか？

事故になって不利になるからやらない方がいいというわけではなく、事故を起こさないように運転することが大事です。当たり前なんですけどね。

この前の雨で傘を差していた人が警察に危ないから傘をささないで、と言われていましたが、「なんで？濡れるじゃん？」と言っていたところを見たので、

自転車に乗りながら傘を差すことが危ない事だとの認識を持っていない人が多いような気がしました。
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こんばんは、事故解決のサポートをする行政書士あらかわ＠横浜です。

事故は突然起こるものですが、運転をしていると加害者になってしまう可能性もあります。

そんな時には最低限、以下の行動をとるようにしてください

①　運転を停止し事故状況を確認してください

②　救急車を呼び、できる限りの応急救護処置を行ってください

③　二次災害を防ぐために、後続車両に事故発生を知らせてください。

　※　発煙筒かなければハンカチを振るなどしてください

④　警察に電話をしてください

もちろん、自分の保険会社に連絡すること等も大事ですが、まずは被害者に遭ってしまった方を助けるようにしてください。

そして、そんなつもりがないのにやってしまいがちなことが、

「警察への事故状況の説明」の際に自分が悪いことを隠してしまうことです。

・　一時停止していなかったのに一時停止をしたと言ってしまう

・　ウィンカーを出すのが遅かったのに、早めに出していたと言ってしまう

・　赤信号だったのに黄色信号だったと言ってしまう

などなどです。

違反をして事故を起こしたら何か思い罰を課せられてしまうのではないか？という不安に陥りつい、嘘をついてしまうケースがよくみられます。

被害者は救急車で運ばれてしまうケースが多いので、警察は加害者の証言を聞いて事故状況を把握する

ことが多いのですが、被害者の今後に響いてくることでもありますので、

事実を正確に伝えるようにしてください。

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事故の予防として、「今、目の前の道路から飛び出してきたらどうするか？」

を常に考えながら運転することはとても重要だと思います。

一時停止のある道路なのに、一時停止ラインをオーバーしてから

左右の確認をする車が多いように感じます。

歩道をスピードに乗って走ってくる自転車だとしたら

お互いに止まれないで事故を起こしてしまうケースはよくあります。

また同じような幅の十字路で片方は一時停止で自分で運転するラインは

優先道路だからといって左右の確認をせずに走ってしまうと、

一時停止をしない自転車と事故というケースもあります。

その場合、ケースバイケースではありますが、

車対自転車は６対４の基本過失割合になってしまいます。

優先道路だからとか、たぶん大丈夫だろうとか、

そういう所をみんながもっと気にしたら事故は減ると思います。

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事故の予防をする方法は色々とあると思いますが、

タイヤを変えるだけで、大幅に「止まる」ということが車はできるようになります。

もちろんバイクもです。

ブレーキももちろん重要ですが、擦り減ったタイヤと溝が深いタイヤは歴然の差です。

いざという時に「止まれる」車にしておくことはドライバーの義務だと思います。

機会があればタイヤを変える時にいいタイヤ（高いタイヤ？）

を購入してみてください。

「こんなに違うの？」

とびっくりすると思います。

制動距離が雲泥の差です。

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